车辆行驶阻力主要包括：
   
“1－4”这些行驶阻力都是不可避免的。 那么，我们对降低油耗就束手无策了吗？错！
轮胎滚动阻力——被忽略的行驶阻力
   
轮胎滚动阻力——被忽略的行驶阻力
 
大多数人往往会忽略第五个车辆行驶阻力——轮胎滚动阻力。 但事实上，它是影响油耗的第三大阻力。当车况良好的货车在良好路面、额定载荷、标准气压下，以80公里/小时的速度行驶时，约有26%的油耗用于克服轮胎的滚动阻力。由此可见，轮胎滚动阻力对油耗的影响，不容忽视。
轮胎滚动阻力是可以有效控制的！


硅胶，相较于许多其他同类材料，分子间内摩擦小，生热低。因此，采用硅胶配方的轮胎较普通轮胎具有将滚动阻力最小化，达到节省油耗的作用。

佳通全新低滚阻配方产品：     品：


骑过自行车的人都有这样的感受，当自行车胎气不足时，骑车显得更加费力。这就是因为胎压过低，使滚动阻力变大，因此，就需要用更大的力气来克服滚动阻力。对于轮胎来说，更大的力气就意味着更多的燃油消耗。

车轮定位不当会造成车轮外八字或内八字，导致轮胎的异常磨损，不仅严重影响轮胎寿命，而且会增加车辆油耗。



车轮定位不当，车辆行驶路线将发生偏移，从而导致油耗升高。
为了降低您的油耗，请务必关注上述三方面！
实验表明，随着胎面花纹的不断磨损，轮胎的滚动阻力将不断降低。
1.新胎初期，轮胎滚动阻力相对较大；
2.随着轮胎的不断磨损，花纹沟变浅，轮胎生热降低，轮胎滚动阻力随之降低；
3.到了后期，因胎体屈挠所消耗的能量减少，轮胎滚动阻力进一步降低。
4.最终，当轮胎到达磨耗极限时，佳通提供高科技的翻新服务，让您的轮胎焕然重
生，不仅减少了原材料的消耗，更为您节省成本。
规格 层级 负荷指数
单胎/双胎		 速度
级别		 标准
轮辋		 额定负荷(kg)
单胎/双胎		 额定气压(kPa)
单胎/双胎		 沟深
(mm)		 轮胎外直径
(mm)		 实际断面宽
(mm)
295/80R22.5 16PR 150/147 M 9.00 3350/3075 830/830 14.8 1044 298


规格 层级 负荷指数
单胎/双胎		 速度
级别		 标准
轮辋		 额定负荷(kg)
单胎/双胎		 额定气压(kPa)
单胎/双胎		 轮胎外直径
(mm)		 实际断面宽
(mm)
455/45R22.5 22PR 166 J 15.00 5300 900 982 453
美国环保署认证佳通两款轮胎为低滚动阻力轮胎
2010年11月，佳通轮胎两款长途耐久产品由美国环保署(EPA)认证为低滚动阻力轮胎。 美国环保署一项名为“SmartWay认证”的检测结果显示，佳通轮胎的这两款轮胎GT669+及GSL213，可以有效降低氮氧化合物的排放，并节省3%以上的燃油。
GT669+，由佳通轮胎专为卡车驱动轮位打造。* 它采用长途耐久专用配方， 拥有优异的抗偏磨及耐磨性能，使滚动阻力更小，油耗更低；花纹块间加强筋设计有效防止异磨发生，同时，强大的驱动力和抓地力，提高运营效率；超强胎体结构，支持多次翻新，为终端用户降低使用成本。
GSL213，一款适用于导向轮位的长途耐久轮胎
* 目前此两款产品暂不投放中国市场。

发挥轮胎更大价值

丰富的轮胎生产经验 专业的翻新技术 先进的翻新设备 严格的生产工艺流程
 
佳通高品质产品，支持多次翻新

胎体更强壮、更结实，提高轮胎翻新机会   胎面基部有多个磨耗标识（对应的胎肩处有“TWI”指示），提醒司机关注胎面使用情况，及时考虑刻沟、翻新
 
超强胎体结构设计， 支持多次翻新     胎侧小箭头，标注轮胎翻新时，供抛光机参考的旋转方向。避免打坏带束层，确保翻新质量。
有效保护胎体，才能提高轮胎的翻新机会

       
使用推荐的轮胎气压   经常检查轮胎的损坏和不规则磨耗   使用正规的修补方法   在花纹磨到磨耗标记前把轮胎拆卸下来   尽量避免轮胎受到意外损伤
轮胎翻新，您的省钱之道
在当今这个提倡低碳节能的时代，轮胎翻新无疑是一件利国利民的好事。而对于广大用户来说，轮胎翻新更是提供了实实在在的省钱之道！那么，轮胎翻新究竟能节省多少成本呢？让我们来帮您算一算。
佳通轮胎节能环保旋风舞动深圳物博会
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