ADAC Total Energies 24h-Rennen Nürburgring的阶段性胜利、领奖台以及诸多感想

ADAC Total Energies 24h-Rennen Nürburgring的阶段性胜利、领奖台以及诸多感想

ADAC Total Energies 24h-Rennen Nürburgring的阶段性胜利、领奖台以及诸多感想

2022年 6月 03日 赛事活动
ADAC Total Energies 24h-Rennen Nürburgring的阶段性胜利、领奖台以及诸多感想

ADAC Total Energy 24h Nürburgring是WS racing宣布的Giti Tire Motorsport赛季亮点,这一独特的赛事超出了人们的期望。凭借一场世界级的胜利和登上领奖台,从体育的角度来看,这支车队的表现绝对令人信服。但更重要的是这支冬季新组建车队的伟大团队精神,他们以优异的成绩克服了比赛中的所有困难。

WS Racing旗下的Giti Tire Motorsport有四辆车参加了“全球规模最大的赛车比赛” - Nürburgring 24小时耐力赛。在车队赛车的丰富多彩组合中,这些赛车从不同的级别出发,配备了久经考验的Giti GTR1 Compete竞速轮胎,既有热门级别的冠军竞争者(例如:VT2-Front级的大众高尔夫GTI),又有经典业余跑车(例如:VT2 Rear级宝马328i),还有保时捷Cayman(接近量产的V6级)。当然,独特的“Girls Only - Ready to rock the Green Hell”项目也重返赛场。这支全女性车队从媒体和体育角度来看都是前所未有,因为她们在SP8T级别上使用宝马M4 GT4与强劲的对手展开竞争。

车手Carrie Schreiner、Célia Martin、Fabienne Wohlwend和Pippa Mann分享了宝马M4 GT4的驾驶作业,#220采用了酷炫的佳通轮胎设计,与合作伙伴Sachs的车身颜色相结合,打造出宝马的独特外观。第一次排位赛中遇到了一个小的技术问题,导致她们失去了进行调校工作的时间,从第二场排位赛开始,车队的比赛周末进行得非常顺利。技术人员与悬架专家Sachs和车手合作,找到了一个非常完美的契合点,使赛车运行地十分平稳。这一趋势在比赛中延续下来。所有的车手都快速而完美地完成了自己的任务。尽管准备时间很短,但在整个冬季完全重建的维修团队还是表现出色,并在无数次维修站作业期间以绝对完美和常规的方式与车手协作。因此,车手们能够在赛场上出色发挥,最终登上领奖台。在这里,四位车手为第二名竞争了很长时间,但最终不得不承认输给了更胜一筹的阿斯顿·马丁。车队以第三名登上领奖台,吸引了媒体对这一非凡项目的极大关注。

在运动方面,大众高尔夫GTI的#223表现更加出色,与此同时,它已经从一个常年跑步者转变为VT2 Front级别的胜利追求者。然而,这一次竞争非常激烈,因为除了私家车,一些工厂支持的车辆也参加了比赛。从纯车辆性能的角度来看,即使是第三名也是一项巨大的成功,但高尔夫及其车手Axel Jahn、Ulrich Schmidt、Robert Hinzer和Lutz Wolzenburg再次证明,对于24小时耐力赛,纯粹的单圈性能并不代表一切。最终,高尔夫战胜了同级的强大对手,取得了集体的胜利。成功的关键是车辆、车手和工作人员在这场漫长的比赛中的一致性和完美配合。工作人员甚至没有被两次传动轴故障所困扰,每一次都由技术人员在创纪录的时间内修复。凭借当之无愧的级别冠军,WS Racing为这款车漫长且有时艰难的开发工作画上了圆满的句号。

宝马328i搭载初次亮相的Matthias Mö ler、Fabian Pirrone和Detlef Stelbrink以及参加第28场24小时耐力赛的新西兰车手Wayne Moore,他们的目标完全不同。在这里,重点显然是大众体育的概念。这三位初次亮相的选手和这位老将都希望能来一场干脆利落的比赛,最重要的是到达终点。圈速和名次实际上并不是那么重要。因此,车手四人组也在夜间进行了一场绝对干脆利落的比赛,但随后被一名对手重重地撞在前桥上,因此宝马留在了原地。返程后,必要的维修持续了四个多小时,因此可以预见,他们可以再次参加比赛,但很可能无法完成类别赛。然而,车队并未放弃,并将宝马送回了比赛。凭借良好的策略和一点运气,他们甚至在落后52圈的情况下完成了比赛,车队和车手都将其视为一次小小的胜利。

起步于V6级的保时捷Cayman车手就没那么幸运了。Nils Steinberg、Niklas Kry、David Drinkwater和Nicolaj Kandborg这四位车手带着胜利的雄心开始了比赛,他们已经在排位赛中以出色的单圈成绩展示了自己的潜力。车队在比赛开始后的很长一段时间内始终保持领先,直到David Drinkwater在比赛中不得不穿过一个碎片区,导致两个后轮胎损坏。根据规定,赛道上禁止外部援助,在车队通过繁忙的运送过程将轮胎和工具带到事故现场后,Drinkwater不得不自己更换轮胎。回落至P6后,由于催化转化器损坏导致发动机线束熔断,最终造成Cayman赛车出局,车手们以惊人的单圈成绩重新登上领奖台。尽管如此,四位车手对自己的表现非常满意。

车队老板Thorsten Willems事后对他的团队精神印象深刻:“对我们来说,这是最激动人心的24小时耐力赛之一。尽管问题重重,但我们从未放弃,车手们完成了多次超越。所以我要非常感谢整个团队!”但这位车队老板对比赛成绩也印象深刻:“我们的‘Girls-Only’车队在SP8T级比赛中登上领奖台,这是车队和车手的伟大成就。在NLS 1撞车后,我们只有很少的准备时间,显然我们很好地利用了这些时间。媒体对这一项目的极大兴趣表明,我们在这方面的工作仍然非常重要。我还要向我们的合作伙伴Sachs、Giti Tire、Motul和Endless表示由衷的感谢,他们为我们提供了最好的支持。BMW Motorsport对赛道的支持同样十分出色。”

这场比赛给车队老板留下了深刻的印象:“四辆车中有三辆完成比赛,两次登上领奖台,一次获得组别冠军 - 这是值得骄傲的事情。此外,我们再次将宝马328i从木制品中取出,使其在级别赛中有良好表现。我们的团队精神绝对令人印象深刻,维护人员表现也十分出色。这真的很有趣!”

‹ 返回新闻列表