tyrereviews.com - Apr 2026
Solo lo uso para distancias diarias y ocasionales largas, el ruido en la carretera y la comodidad no son como se anunciaron.Show Original
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Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
The design of three-band variable pitch and dislocation effectively optimizes the inside noise of a driving car, also improving driving comfort.
The optimized transverse grooves of the crown lead to the longitudinal grooves, effectively reducing the pipe resonance and unwanted sound.
The outer main groove adopts 3D design, which accurately optimizes the stiffness of blocks and improves the control response for turning.
Achieves effective boundary curling inhibition effect, making the tire contact more uniform, while decreasing braking distance and to improving driving safety.
A new groove pre-deformation design facilitates drainage and reduces the tread creep deformation to achieve precise control.
The water film is ‘sucked’ into the transverse groove and then quickly discharged into the main groove. This process accelerates drainage, while ensuring wet grip performance and abrasion throughout the life cycle.
The optimized longitudinal groove ratio combines a widened groove in the middle, to obtain excellent drainage performance on wet roads.
EV battery packs can add significant vehicle weight. High Load (HL) tyres are engineered to carry higher loads than XL tyres at the same inflation pressure, providing additional load capacity for EVs that require an HL tyre specification.
What are High Load (HL) tyres?Supports the additional weight of heavier EVs.
Helps maintain stability and control under higher loads.
Meets the load requirements of vehicles specified for HL tyres.
Solo lo uso para distancias diarias y ocasionales largas, el ruido en la carretera y la comodidad no son como se anunciaron.Show Original
Por su precio, probablemente este sea el mejor neumático que he tenido, junto con el Nexen SU4. La adherencia en seco es buena, la adherencia en mojado es superb. Nunca he perdido ni el más mínimo agarre, incluso en lluvias intensas con charcos enormes. Moderadamente ruidoso y bacheado. No soy un conductor entusiasta, pero la retroalimentación y la deportividad se sienten aceptables. 10,000 millas y aún tengo una gran cantidad de dibujo. 100% vale la pena probarlo. Estos neumáticos están dentro del 5% de rendimiento de los últimos Michelin PS4 que he usado.Show Original
Estaba insatisfecho con los neumáticos de serie en el Box, ya que la adherencia en mojado era mala. Noté que el GITI Control P10 venía de serie en marcas populares como el BYD M6, Zeekr X, Deepal S07, etc. Lo que me dio confianza para probarlos. Además, el precio para 215/55/17 era muy asequible. Lo que me gusta: Gran adherencia en mojado Bajo ruido Buena comodidad Más retroalimentación en la dirección en comparación con el neumático de serieShow Original
Los neumáticos originales del coche producían un zumbido de baja frecuencia insoportable. Esto me llevó a probar numerosos neumáticos de reemplazo en busca de un equilibrio perfecto entre comodidad silenciosa y manejo receptivo. Giti vs. Wanli SU306: Los neumáticos Giti mostraron mejoras significativas tanto en agarre en seco como en mojado. Después de 20,000 km de conducción mixta, los neumáticos Wanli experimentaron una caída más severa en el rendimiento del agarre en comparación con el Giti P10. Giti P10 vs. Michelin Primacy 5: Cuando los neumáticos Giti finalmente comenzaron a perder su silencio, cambié a los Michelin Primacy 5. Sin embargo, en condiciones completamente nuevas, el Giti P10 demostró ser en realidad más silencioso. Además, superó a Michelin en distancia de frenado, agarre en curvas y precisión de dirección.Show Original
Estuve con Giti SportS2 anteriormente y estaba contemplando entre una marca de neumáticos usada y reputada o los P10. A pesar de la información limitada en línea, mi curiosidad pudo más y decidí instalar un juego de P10 ya que la diferencia de precio entre los nuevos y los usados era de unos $40. Para mi sorpresa, son más silenciosos que los S2, la adherencia también fue mejor y en general estaba satisfecho con el rendimiento de los neumáticos. También los probé en un viaje al norte, ¡desearía haber tenido estos P10 antes! Los neumáticos Giti (Synergy H2) también fueron los neumáticos OEM designados para el SEAT Ateca, así que realmente no se puede equivocar con esta marca.Show Original